Список перевозчиков, чьи рейсы попадают в поиск по маршрутам России и СНГ. Названия нужны, чтобы вы понимали, кто именно выполняет рейс в найденном варианте: у разных авиакомпаний на одном направлении отличаются и цена, и норма багажа, и время в пути.
Условия перевозки, тарифы и правила багажа смотрите на сайте самой авиакомпании — они меняются, и пересказывать их здесь означало бы показывать вам устаревшее. Цены по конкретной паре городов удобнее смотреть в разделе направлений: там видно и стоимость по датам, и число пересадок.
Каталог в цифрах
Всех авиакомпаний мира здесь нет и не будет: их в несколько раз больше. Порог для попадания в каталог простой — компания либо зарегистрирована в России или соседней стране, либо возит наших пассажиров на курорты, и о ней при этом известно главное: код ИКАО, позывной, год основания, где штаб-квартира и куда она сейчас летает. Грузовые борта, санитарная авиация и региональные перевозчики Америки с Китаем остаются за бортом — страница про них не отвечает ни на один вопрос пассажира.
Перевозчики наших направлений
В основе таблицы — те же 1354 направления, по которым мы разбираем цены: для каждой компании посчитано, на скольких из них она встречается. Размер перевозчика это не измеряет: по мировой сети наверху оказались бы те, кто в Россию не летает вообще.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 220 | Шереметьево, Москва | |
| 166 | Домодедово, Москва | |
| 150 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 147 | Шереметьево, Москва | |
| 132 | Домодедово, Москва | |
| 126 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 108 | Ханты-Мансийск | |
| 96 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 66 | Иркутск | |
| 58 | Казань | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул | |
| 54 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 54 | Домодедово, Москва | |
| 54 | Ташкент | |
| 44 | Норильск |
Базовым здесь назван аэропорт из списка баз перевозчика — тот, что в городе его штаб-квартиры. У крупной компании баз несколько, и рейсы она выполняет далеко не только оттуда: полный список аэропортов есть на её странице. Таблица пересчитывается при каждом обновлении расписания, поэтому порядок в ней меняется вслед за сеткой рейсов, а не раз в год. Одно направление обычно обслуживают несколько компаний — какая из них летит в нужный вам день и по какой цене, видно уже на странице самого направления.
Перевозчики в поиске
Всего 83 авиакомпании с рейсами по России и соседним странам. Для каждой — два кода (ИАТА и ИКАО), позывной, год основания и аэропорты, где она базируется. Порядок не алфавитный: сначала наши перевозчики, потом остальные.
Как читать карточку перевозчика
Кодов у авиакомпании не один, а два, и это первая причина путаницы. Короткий, из двух знаков, — это ИАТА: WZ, U6, UT; он стоит в билете перед номером рейса, по нему же ищут рейс поисковики. Длинный, из трёх букв, — ИКАО: RWZ, SVR, UTA; его используют диспетчеры, служебные расписания и табло в аэропортах. Есть и третье имя, позывной, — им экипаж представляется в эфире. В каталоге у каждой компании выписаны все три, так что опознать перевозчика по строчке из билета можно даже без русского названия.
Вторая типичная неожиданность — в билете одна компания, а у трапа самолёт другой. Так работает код-шеринг: перевозчик продаёт места на рейсе партнёра под собственным кодом. Признак есть прямо в маршрутной квитанции: отдельная строка «выполняется рейс» и имя того, кто действительно летит. Ориентироваться дальше нужно на него — норма багажа, порядок регистрации и стойка в аэропорту будут его, а не той компании, чей код в номере рейса.
Слово «лоукостер» стоит в каталоге у 12 компаний, и понимать его надо буквально: это не обещание низкой цены, а другой способ считать тариф. Например, FlyArystan или Thai Lion Air. В базовую стоимость обычно не входят багаж, выбор места и еда — всё докупается; норма ручной клади строже, а билет чаще невозвратный. Короткий перелёт с одним рюкзаком у такой компании и правда обходится дешевле, но стоит добавить чемодан и стыковку — и преимущество тает. Сравнивайте итоговую сумму, а не первую строчку выдачи.