Правила провоза багажа — то, из-за чего чаще всего возникают вопросы при перелёте. Разбираем, что входит в ручную кладь, как не платить за перевес и что проверить в тарифе до покупки билета.
Ручная кладь: что можно взять в салон
Ручная кладь — это сумка или небольшой чемодан, который вы берёте с собой в салон. У большинства российских авиакомпаний норма — от 5 до 10 кг, габариты в пределах 55×40×23 см. Отдельно к ручной клади обычно разрешают: верхнюю одежду, небольшую дамскую сумку или рюкзак, зонт, букет цветов и товары из duty free.
Регистрируемый багаж
Багаж сдаётся при регистрации и летит в багажном отсеке. Стандартная норма в тарифах с багажом — 20–23 кг на пассажира. В безбагажных тарифах багаж оплачивается отдельно — заранее на сайте это в 2–3 раза дешевле, чем в аэропорту.
Что перевозчик обязан провезти бесплатно сверх ручной клади
Это самый недооценённый пункт правил. Федеральные авиационные правила (приказ Минтранса России № 82) отдельно перечисляют вещи, которые пассажир берёт с собой дополнительно к норме ручной клади и без оплаты. В перечень входят рюкзак или дамская сумка, папка для бумаг, зонт, трость, букет цветов, верхняя одежда, печатные издания на время полёта, детское питание на время полёта, телефон, фотоаппарат, видеокамера, портативный компьютер, костюм в портпледе, детская люлька при перевозке ребёнка, а также костыли, носилки и кресло-коляска, если они нужны пассажиру.
На стойке об этом иногда не помнят, поэтому формулировка полезная: перечень не зависит от тарифа и одинаков у всех перевозчиков — это нижняя граница, ниже которой правила опуститься не дают. Свою норму сверх неё каждая авиакомпания устанавливает сама.
Что нельзя провозить
- Жидкости в ручной клади — не больше 100 мл в одной ёмкости, все ёмкости в одном прозрачном пакете. Ограничение по ёмкости, а не по общему объёму: бутылку 500 мл, заполненную на треть, через досмотр не пропустят.
- Внешние аккумуляторы и павербанки — только в салоне, в багаж их сдавать нельзя. Общее правило: до 100 Вт·ч свободно, 100–160 Вт·ч — с согласия перевозчика, свыше 160 Вт·ч не берут вовсе. Ёмкость в ватт-часах обычно написана на корпусе; если указаны только мА·ч, делите на 1000 и умножайте на напряжение (для обычных 3,7 В павербанк на 20 000 мА·ч — это 74 Вт·ч, то есть можно).
- Легковоспламеняющиеся вещества — ни в багаже, ни в салоне. Сюда же попадают газовые баллончики, включая туристические, и краски в аэрозоли.
- Острые предметы и инструменты — в багаж можно, в салон нельзя. Маникюрные ножницы с коротким лезвием обычно пропускают, но решает это досмотр на месте, а не правила.
Перечень запрещённого меняется, и последнее слово всегда за службой авиационной безопасности в конкретном аэропорту. Спорный предмет проще заранее переложить в багаж, чем оставить его в урне перед рамкой.
Как сэкономить на багаже
Считать надо не «багаж или без багажа», а полную стоимость поездки. Порядок такой:
- Сравните тариф с багажом и без. Разница между ними на одном и том же рейсе часто меньше, чем отдельная доплата за место багажа.
- Если доплачивать — то заранее. На сайте перевозчика место багажа стоит заметно дешевле, чем на стойке регистрации, а в аэропорту действует самый дорогой тариф.
- Проверьте норму именно вашего перевозчика. «20 кг» и «одно место до 23 кг» — разные вещи: во втором случае два чемодана по 10 кг уже перевес.
- Взвесьте дома. Перевес считают не по разнице, а по тарифу за факт превышения, и полкилограмма стоит столько же, сколько пять.
Ещё одна развилка, о которой забывают: если летите с пересадкой на раздельных билетах, багаж придётся получить и сдать заново, а норма второго перевозчика может оказаться другой — проверять нужно обе, а не только ту, что была при покупке.
В результатах поиска на сайте тарифы с багажом помечены отдельно, поэтому сравнение занимает секунды. Нормы конкретного перевозчика удобно смотреть на его странице — например, у Аэрофлота или Победы: у лоукостера правила строже, и это как раз тот случай, когда дешёвый билет с оплаченным багажом выходит дороже обычного.